Тайвань штурмует космос: амбиции на $4,2 млрд

28 ноября 2024

Аэрокосмическая промышленность Тайваня демонстрирует впечатляющий рост, достигнув объема производства в 133,6 млрд тайваньских долларов (4,2 млрд долларов США). Отрасль вернулась к допандемийным показателям в рамках стратегической инициативы «Пять надежных отраслей промышленности». После кризисного периода 2020-2022 годов наблюдается активное возрождение сектора, который играет ключевую роль в национальной обороне и технологическом развитии страны.

Трейси Лу, временно исполняющий обязанности генерального директора Taiwan Aerospace Corporation, отмечает, что аэрокосмическая стратегия острова сфокусирована на трех основных направлениях: беспилотные летательные аппараты (БПЛА), низкоорбитальные спутники (LEO) и ракетные технологии.

Укрепление внутреннего потенциала БПЛА

В секторе БПЛА Тайвань внедряет кластерную модель развития, аналогичную успешному опыту полупроводниковой индустрии. Центром развития становится регион Чиайи, где формируется производственный кластер для максимизации эффективности исследований и производства. Недавние визиты представителей оборонной промышленности США открыли новые перспективы для технологического обмена, особенно в сфере военных беспилотников.

Однако существуют значительные сложности в развитии местного производства. «Ключевые подсистемы — двигатели, авионика, датчики и системы управления полетом — остаются серьезным технологическим вызовом», — подчеркивает Лу. Разработка необходимых тепловизионных чипов для оптических систем займет около двух-трех лет.

Возможности глобального рынка и альянсы

Перспективы рынка выглядят многообещающе. Прогнозируется, что в период 2023-2032 годов расходы на военные БПЛА достигнут 54 млрд долларов США, а коммерческий сегмент добавит еще 58,5 млрд долларов США. Современные военные конфликты в мире повысили спрос на беспилотники, что открывает возможности для тайваньских производителей на рынках Юго-Восточной Азии с ограниченным внутренним производством.

В сентябре создан новый промышленный альянс под руководством Корпорации развития аэрокосмической промышленности (AIDC), объединивший более 50 компаний. В консорциум вошли ведущие предприятия отрасли — Air Asia Company Limited, Thunder Tiger и Evergreen Aviation Technologies.

Развитие спутниковой отрасли и проблемы

В спутниковом секторе Тайвань стремится достичь 80% самообеспеченности ключевыми компонентами для наземных систем связи к 2027 году. Правительство инвестирует в это направление 1 млрд долларов США. В мировой спутниковой индустрии доминирует производство наземного оборудования с объемом 150,4 млрд долларов США (53% рынка) — сфера, где электронная экспертиза Тайваня может стать решающим преимуществом.

Тем не менее страна сталкивается с жесткой конкуренцией на перегруженной низкой околоземной орбите. К 2025 году ожидается рост числа запусков спутников до 3500-4000 в год, что обусловлено такими проектами как Starlink и Kuiper. В этих условиях тайваньские производители концентрируются на поставках компонентов, а не на системной интеграции.

Преодоление нормативных ограничений

Ракетный сектор сталкивается с наиболее серьезными вызовами из-за ограничений режима контроля за ракетными технологиями (РКРТ), который устанавливает предел дальности полета в 300 км. Некоторые компании, такие как TiSPACE, решают эту проблему путем проведения запусков за рубежом — в начале следующего года планируются испытания в Японии.

«Государственные заказы должны стимулировать первоначальный спрос и поддерживать производственные линии», — подчеркивает Лу. Он отмечает планы министерства обороны Тайваня передать 80% потребностей в БПЛА отечественным производителям. Текущий уровень локализации менее 40% должен существенно вырасти по мере развития отрасли.