Рост рынка электромобилей стимулирует спрос на современные спутниковые антенны
Компании SpaceX и T-Mobile планируют запустить услугу спутниковой связи в США к осени 2024 года. Хотя этот амбициозный проект обещает революционизировать сферу коммуникаций, остаются вопросы по ценообразованию, сценариям использования и общей бизнес-модели.
Помимо прямой связи между спутниками и мобильными телефонами, эксперты отрасли отмечают растущие возможности на рынке автомобильных спутниковых антенн. Потребность в высокоточном позиционировании резко увеличивает спрос на спутниковые антенны, открывая новые коммерческие перспективы.
Сегодня основным драйвером рынка автомобильных антенн является технология GPS. Ранее антенны GPS производились с использованием простых керамических технологий, доступных многим тайваньским производителям. Но технологический прогресс диктует отрасли более сложные требования, особенно для электромобилей и беспилотных транспортных средств.
Функциональность GPS расширяется за пределы традиционной частоты L1 (1575,42 МГц) и теперь включает частоты L2 (1227,6 МГц) и L5 (1176,45 МГц). Комбинация этих диапазонов значительно повышает точность позиционирования.
Аналитики отрасли прогнозируют переход от недорогих керамических антенн к многодиапазонным высокоточным антенным решениям, отражая эволюцию технологий. С распространением электромобилей требования к устанавливаемым в них антеннам усложняются. Помимо GPS, эти транспортные средства требуют поддержки Bluetooth, Wi-Fi и сотовой связи.
Автопроизводители массового сегмента использовали антенны в форме «акульего плавника». Но такие компании, как Tesla, внедряют инновационные решения, применяя встроенные антенны, скрытые в кузове автомобиля, в том числе в зеркалах заднего вида. Новые электромобили обладают расширенным функционалом по сравнению с классическими моделями с двигателями внутреннего сгорания, что требует подключения к мобильным сетям и Wi-Fi для навигации, беспроводного обновления программного обеспечения на зарядных станциях и доступа к внешним сетям Wi-Fi. Для реализации такого набора функций на один электромобиль может потребоваться до десяти антенн.
Таким образом, трансформация способов интеграции антенн в электромобили представляет серьезный вызов для автопрома, поскольку потребительский рынок стремится к передовым технологиям. Как следствие, количество антенных модулей в автомобилях будет расти, вызывая жесткую конкуренцию между гигантами индустрии.
Эксперты подчеркивают, что рынок автомобильных спутниковых антенн показывает более четкую и непосредственную тенденцию к росту по сравнению с сервисами спутниковой связи для мобильных телефонов. В частности, китайский рынок быстро расширяется, так как китайские производители в первую очередь стремятся завоевать большую долю мирового рынка, а не совершенствовать свои продукты, что приводит к значительному увеличению количества предлагаемых решений. В отличие от этого, крупные европейские поставщики следуют строгим стандартам, испытывая при этом серьезное конкурентное давление.
Что касается предыдущих заявлений Tesla об интеграции антенн Starlink, они были встречены скептически в отрасли. Эксперты отмечают, что актуальные размеры пользовательских терминалов Starlink пока делают их непрактичными для полной интеграции в кузов автомобиля.