США планируют ввести 100% пошлины на китайские электромобили и продукцию «чистой» энергетики
Правительство США намерено резко повысить ввозные пошлины на продукцию китайского «зелёного» энергетического сектора, особенно на электромобили. Данная мера призвана защитить американских автопроизводителей от ценовой войны со стороны КНР и стимулировать развитие национальных цепочек поставок.
Китай занимает доминирующие позиции: 85% рынка солнечной энергетики, 60% рынка электрокаров и свыше 60% рынка литий-ионных аккумуляторов. Небольшим игрокам необходимо срочно преодолеть гегемонию Поднебесной, чтобы сохранить конкурентоспособность в средне- и долгосрочной перспективе.
В Китае отмечается избыточное производство «зелёной» продукции из-за наращивания мощностей: цены на солнечные панели обвалились до рекордных минимумов, стоимость литий-ионных батарей остаётся низкой после 50%-ного падения в 2023 году.
Ценовая война и вытеснение с рынка привели к серьёзным убыткам многих китайских автоконцернов. Они активно выходят на зарубежные рынки в поисках приемлемой прибыли, создавая угрозу европейским, американским, японским, южнокорейским поставщикам автокомплектующих.
100%-ные пошлины моментально защитят местную автопромышленность от «цунами» жёсткой ценовой конкуренции с Китаем. Также выиграют формирующиеся цепочки поставок электромобилей и аккумуляторов в США. Вашингтон рассматривает крайнюю меру – полный запрет на ввоз транспортных средств, связанных с КНР.
По данным отраслевых источников, более высокие пошлины на китайские батареи поддержат производство аккумуляторов в США, где выпуск начнётся в 2025-2026 годах после инвестиций южнокорейских, японских, европейских, тайваньских и американских компаний.
Компания Ford планирует лицензировать технологию CATL для строительства аккумуляторного завода в Мичигане. Сотрудничество GM с CATL также находится под вопросом из-за требований Закона о снижении инфляции и новых пошлин.
Китайские литий-железо-фосфатные (LFP) батареи абсолютно доминируют на американском рынке систем энергохранения благодаря низкой себестоимости. Закон о снижении инфляции устанавливает жёсткие требования к локализации материалов и компонентов. Данный рынок может первым испытать эффект от новых импортных пошлин.