Китай намерен защитить свои литий-ионные аккумуляторные технологии
В ответ на планируемое введение более высоких тарифов администрацией Байдена на китайские солнечные панели, литий-ионные аккумуляторы и электромобили, Китай готовится задействовать свои патенты в области литий-ионных батарей для оказания давления на глобальных автопроизводителей.
Китайские производители ежегодно вкладывают свыше $3,1 млрд в НИОКР литий-ионных аккумуляторов, получая многочисленные патенты на усовершенствования, потенциально угрожающие разработкам европейских и американских автоконцернов. Эти патенты служат защитой в условиях торговых споров между Китаем и Европой/США.
Лидеры китайской аккумуляторной отрасли CATL и BYD контролируют 99% мирового рынка и быстро увеличивают запас хода своих продуктов. Идут интенсивные разработки полу- и полностью твердотельных батарей на случай, если Япония, Европа или США выйдут вперед в этом сегменте. Также ведутся работы над натрий-ионными аккумуляторами для снижения зависимости от поставок лития в условиях геополитической напряженности.
Несмотря на партнерства Ford и GM с китайскими компаниями, американское правительство обеспокоено ситуацией. Европейские и американские власти намерены принять контрмеры в поддержку некитайских поставщиков аккумуляторов, уже наращивающих инвестиции.
На рынке литий-ионных батарей доминируют LFP и ternary химические системы. Китай стал лидером в сегменте LFP для электромобилей и энергохранилищ, создав высокие барьеры входа. Южнокорейские LG, SK, Samsung и японская Panasonic фокусируются на ternary (35% рынка), но сталкиваются с проблемами термической нестабильности и конкурентоспособности LFP в средне- и ценовых сегментах.