Tesla против BYD: кто победит?
И Tesla, и BYD стремятся расширить свое присутствие на мировом рынке за счет диверсификации производства. Автомобильная промышленность следит за Tesla и BYD, так как тренд перехода к «зеленым технологиям» все еще силен. Тесла является лидером по размеру получаемой прибыли. Но BYD и другие китайские производители электромобилей не собираются отказываться от конкурентной борьбы. В ответ на угрозу со стороны компаний из КНР Tesla активно подготавливает основу для очередного глобального расширения.
В 2023 году компания BYD продала более трех миллионов электромобилей. В это количество входят электромобили с аккумуляторами (BEV) и подключаемые гибридные модели (PHEV). На долю компании пришелся 31% от общего объема продаж электрокаров в Китае. В четвертом квартале 2023 года компания BYD впервые превзошла Tesla по объему продаж электромобилей.
Tesla установила личный рекорд, продала более 1,8 млн. электромобилей. При этом приоритет был отдан продажам, а не прибыли. На долю самой востребованной модели Y пришлось около 67% продаж.
Если сравнить финансовые показатели двух крупнейших производителей электромобилей за 2023 год, то Tesla по-прежнему лидирует. У нее более высокий доход и отличные показатели по чистой прибыли. Такого результата удалось достичь за счет высокой стоимости электрокаров и сокращения затрат на производство одного автомобиля.
Но BYD в 2023 году инвестировала в разработку технологий для умных электрокаров около 5,5 млрд. рублей. А ее главный конкурент компания Тесла потратила на подобные исследования почти 4 млрд. долларов. При этом представители BYD сообщили, что вложения в разработку технологий для умных электрокаров в 2023 году на 112% превысили затраты 2022 года. И такое увеличение расходов связано не только с расширением деятельности, но и с ростом зарплат специалистов, подорожанием материалов.
BYD наращивает поставки, но рентабельность остается низкой
Масштабная поддержка внедрения «зеленых технологий» в автомобильную промышленность привели к том, что в 2021 году выросли продажи электрокаров BYD и Tesla. Китайский производитель остановил выпуск автомобилей на двигателях внутреннего сгорания в марте 2022 года. И за год продажи электрокаров выросли на 61%.
Tesla существенно нарастила продажи с 2020 до 2021 года. Тогда они выросли сразу на 87%. Но впоследствии североамериканский производитель не смог превзойти по темпам продаж китайского конкурента.
В четвертом квартале 2023 года BYD стала крупнейшим в мире производителем электромобилей. Но в первом квартале 2024 года лидером снова стала Tesla. Китайская компания собрала более 300 тыс. электромобилей, а американский гигант выпустил более 386 тыс. автомобилей.
За последние 5 лет доходы BYD и Tesla неуклонно росли по мере роста спроса на электрокары. В 2020 году Tesla перестала быть убыточной. А в следующем году продемонстрировала миллиардный доход. С 2021 по 2022 год прибыль компании выросла на 127,5%.
В то же время BYD сообщила о самом значительном росте чистой прибыли в 2022 года. Он составил 445%. Но рентабельность китайского производителя существенно проседала по сравнению с показателями Тесла. В 2023 году чистая прибыль Tesla была в 3,6 раза больше, чем у BYD.
Tesla готовится ко второй волне глобального расширения
Через 18 месяцев с того момента как компания BYD полностью перешла на производство электромобилей, ей удалось выпустить с конвейера 6 млн. машин с электрическим двигателем. По этому показателю марка стала абсолютным лидером в сегменте. Тесле удалось догнать конкурента только через 4 месяца. Интересно, что производители конкурируют, несмотря на то, что ориентируются на разные ниши рынка электромобилей.
Tesla выпустила 4 модели, прежде чем в конце 2023 года представила Cybertruck. Поэтому понадобится время, прежде чем новинка от Тесла увеличит прибыль компании.
При этом компания BYD выпустила более двух десятков электромобилей (включая BEV и PHEV). В их число входят модели, выпущенные под брендами Denza, Yangwang и Fangchenbao. Китайский производитель стремится охватить бюджетный и премиальный сегмент рынка.
Из-за того, что BYD активно расширяет производство в Китае и за его пределами, Tesla предупредила инвесторов, что темпы роста продаж автомобилей в 2024 году могут быть заметно ниже, чем в 2023 году. Представители бренда заявили, что еще одной причиной сокращения продаж является подготовка к следующей волне глобального расширения. Следует напомнить, что предыдущая началась с внедрения платформы Model 3/Y. Ожидается, что вторая волна начнется, когда Tesla представит платформу для автомобилей нового поколения.
Tesla, и BYD стремятся расширить свое присутствие по всему миру за счет диверсификации производства. Тесла локализовала свое производство в Китае и Германии за несколько лет до того, как BYD начала организовывать производство электрокаров в разных странах.
Ожидается, что американская компания официально начнет строительство нового завода Gigafactory в Мексике. Это связано с переездом поставщиков комплектующих для электромобилей Тесла в эту страну.
Кроме того, североамериканский бренд планирует расширить завод Gigafactory, который расположен недалеко от Берлина. Но реализации этого плана могут помешать местные защитники окружающей среды.
После принятия правительством Индии решения снизить тарифы на импорт электромобилей для компаний, которые обязуются производить их на территории страны в течение трех лет, выросла вероятность того, что Тесла зайдет на этот рынок.
В то же время BYD вскоре завершит строительство завода в Таиланде. Он станет первым предприятием компании по выпуску электрокаров за пределами Китая. Китайский бренд также начал строительство производственного комплекса в Бразилии. Его представители объявили о планах построить завод в Венгрии. Кроме того, BYD изучает возможности захода в Мексику. И это имеет решающее значение для развития североамериканского рынка электромобилей.