Автомобили Tesla с полными автопилотами могут не появиться на китайских дорогах летом 2024 года
Автомобили Тесла с автопилотом, который не требует участия водителя, уже появились на рынке США. Их поставки в Европу запланированы на 2025 год. А вот летом 2024 года Tesla с FSD могут не появиться на китайском рынке, как ранее планировалось.
В первом квартале 2024 года продажи автомобилей Тесла существенно снизились. Это привело к тому, что многие начали сомневаться в способности компании эффективно конкурировать с китайскими производителями электромобилей.
Чтобы нейтрализовать негатив, Илон Маск в срочном порядке анонсировал выпуск «роботакс» и особо подчеркнул, что в разработке систем автономного пилотирования его компания добилась существенных успехов. Такое сообщение также косвенно подтверждает лидерство Tesla в сфере создания автопилотов на основе искусственного интеллекта. Несмотря на это, появлению на китайском рынке электромобилей с FSD препятствуют различные факторы.
Препятствие №1: Стремление сотрудничать с Китаем и США
Тесла хочет продавать автомобили в КНР и США. Но стремление получать выгоду в обеих странах вызывает настороженность у их властей. Например, действующие правила в Китае запрещают автомобилям Tesla проезжать через военные объекты и районы, часто посещаемые высокопоставленными чиновниками. Поэтому электромобили, оснащенные системами FSD, по мнению официальных лиц КНР, представляют опасность для национальной безопасности. Это может привести к еще большему ужесточению правил для Tesla. Такое развитие событий создаст серьезное препятствие для захода на рынок Китая автомобилей, полностью управляемых автопилотами.
Строгие правила Китая в области геодезии и картографирования могут стать еще одной причиной того, что Тесла с FSD могут не появиться на дорогах КНР. Это связано с тем, что автопилоты сканируют дорогу с помощью камер. Они размещаются на панели приборов автомобилей, фиксируют местоположение, поэтому регулируются картографическими ограничениями, действующими в Китае.
Инсайдеры сообщают, что геополитическая напряженность добавляет неопределенности в вопрос появления автомобилей североамериканской компании с FSD на китайских дорогах. В то же время расширение производственных мощностей Tesla в Мексике вызвало недовольство правительства США. Это привело к наложению на компанию санкций. Вероятность развития ситуации подобным образом и в Китае остается достаточно высокой.
Препятствие №2: Перегретый рынок электромобилей
Китайские компании выпускают большое количество электромобилей в разных ценовых сегментах. Есть модели, которые по характеристикам, уровню комфорта не уступают разработкам Tesla. Китайский рынок насыщен электрокарами, поэтому высока вероятность того, что власти захотят поддержать местных производителей и закроет его для моделей Тесла с автопилотами. Некоторые эксперты говорят о возможности отсрочки захода такого транспорта в Китай.
Препятствие №3: Tesla не сотрудничает с китайскими брендами
Отсутствие стратегических альянсов у Теслы – еще одно препятствие для выхода инновационных разработок на рынок Китая. Международные производители часто находят партнеров из числа компаний, работающих в КНР, чтобы ускорить и облегчить продвижение в этой стране. Так, Toyota сотрудничает с Huawei и Momenta, а Stellantis с Leapmotor. Tesla как иностранная компания без поддержки со стороны местных производителей сталкивается с серьезными проблемами в Китае.
Еще нужно учесть, что в КНР также активно разрабатываются автопилоты на базе искусственного интеллекта. Такая работа ведется параллельно с исследованиями в области новых источников энергии для автомобилей. Это также создает препятствия для работы Тесла в Китае.
Вместе с тем правительство КНР санкционировало испытания автомобилей с автопилотами третьего уровня таких марок, как Mercedes-Benz, Honda, а также других брендов. Поэтому Тесла нельзя упускать возможность тестирования собственных разработок в Китае.
Инсайдеры говорят, что КНР стала «испытательным полигоном» для автомобильных систем автоматического пилотирования из-за сложности получения разрешений на их тестирование в других странах. Одна из причин такого положения заключается в том, что в случае каких-либо дорожно-транспортных происшествий ответственность несут водители, которые находились за рулем.