Торговая война стимулирует интерес европейских и американских потребителей к китайским электромобилям
Санкции ЕС и США в отношении китайских электромобилей парадоксально способствуют росту осведомленности потребителей о китайских брендах, таких как BYD, Leapmotor, Nio и Hozon Auto, что может изменить динамику рынка.
Закон о снижении инфляции (IRA) США и 25% пошлина на экспорт электромобилей из Китая призваны помешать выходу китайских производителей на американский рынок. Однако опрос AlixPartners показал, что 58% потенциальных покупателей электромобилей знают о китайских брендах. Их привлекает программное обеспечение китайских аналогов, информационно-развлекательные системы и функции безопасности.
Китайские электромобили превосходят американские аналоги по соотношению цены и качества: средняя цена электромобиля в Китае около $11 000, тогда как в США – $54 000.
В Германии, по данным Carwow, растет осведомленность и принятие китайских производителей электромобилей: доля потребителей, не рассматривающих китайские автомобили, снизилась с 70% в 2022 году до 50% в феврале 2024 года. Однако европейцев беспокоит потенциальная утечка личных данных через китайское ПО.
Продажи, в конечном итоге, определят успех китайских автопроизводителей за рубежом. Поскольку ЕС продолжает антисубсидиционное расследование, китайские компании продолжают поставлять свои автомобили в Европу и локализовать производство. Chery скоро начнет производство автомобилей в Испании и рассматривает возможность создания еще одной площадки в Италии.
Tesla, добившаяся успеха в Китае, может ожидать снятия ограничений после визита Илона Маска в Пекин. С 2021 года электромобили Tesla в Китае подвергались санкциям из-за опасений утечки данных китайских потребителей в США. Однако Китай недавно заявил, что автомобили, произведенные Tesla и несколькими другими китайскими автопроизводителями, прошли требования по безопасности.